Alla fine del secolo scorso, un giovane studente americano di fisica Edwin Hall fece una scoperta che inserì il suo nome nei libri di fisica. Ha condotto un semplice esperimento "studentesco": ha studiato la propagazione della corrente in una sottile piastra metallica posta tra i poli di un forte elettromagnete. Gli studenti di tutte le università si sottopongono alla pratica di laboratorio, dove viene loro insegnato con semplici esempi l'abilità dell'esperimento. Così è stato questa volta. Un umile studente non avrebbe potuto immaginare che la sua semplice esperienza avrebbe dato origine a una valanga di ricerche, alcune delle quali saranno contrassegnate dal premio scientifico più onorevole: il Premio Nobel.

Il dispositivo con cui Hall lavorava consisteva in due circuiti elettrici disposti trasversalmente: ecco come legano una scatola di caramelle con un nastro. Le catene differivano in quanto una conteneva una batteria elettrica e la corrente da essa passava lungo la piastra, l'altra, trasversale, non aveva fonti di corrente e collegava semplicemente i bordi della piastra.

Come previsto, nel caso in cui l'elettromagnete fosse spento, gli strumenti hanno registrato il flusso di corrente solo lungo la piastra - nel circuito con la batteria - e la sua assenza nel circuito trasversale “vuoto”. Non c'è da stupirsi. Tuttavia, non appena l'elettromagnete si è acceso, nel circuito trasversale è apparsa una corrente elettrica, come dal nulla. È stato interessante, ma qui non c'è stato miracolo: una spiegazione è stata trovata abbastanza rapidamente ...

Magnetoplan o Maglev (dalla levitazione magnetica inglese) è un treno su una sospensione magnetica, guidato e controllato da forze magnetiche. Tale composizione, a differenza dei treni tradizionali, non tocca la superficie della rotaia durante il movimento. Poiché esiste uno spazio tra il treno e la superficie del movimento, l'attrito viene eliminato e l'unica forza di resistenza è la forza di resistenza aerodinamica.

La velocità raggiungibile dal Babbano è paragonabile alla velocità dell'aeromobile e consente di competere con il traffico aereo a piccole distanze (per l'aviazione) (fino a 1000 km). Sebbene l'idea stessa di tale trasporto non sia nuova, le limitazioni economiche e tecniche non gli hanno permesso di svilupparsi completamente: per uso pubblico, la tecnologia è stata implementata solo poche volte. Attualmente, Maglev non può utilizzare l'infrastruttura di trasporto esistente, sebbene esistano progetti con la posizione degli elementi della strada magnetica tra le rotaie di una ferrovia convenzionale o sotto il binario.

Al momento, ci sono 3 principali tecnologie per la sospensione magnetica dei treni:

1. Sui magneti superconduttori (sospensione elettrodinamica, EDS) ...

Nonostante lo studio secolare della storia dell'Egitto per l'uomo moderno, i segreti dell'antica civiltà e la sua conoscenza rimangono irrisolti.

Esplorando l'eredità dell'antico Egitto nei disegni di templi, tombe, lastre di pietra, testi, ecc., Puoi vedere i misteriosi dispositivi tecnici di loro proprietà, le cui informazioni sono state trasmesse ai discendenti.

Tra questi ci sono: lampade, fonti di energia statica e meccanismi che utilizzano questa energia per svolgere lavori ad alta intensità di lavoro.

Tutti i corpi materiali hanno radiazioni elettrostatiche di diversa intensità. I più potenti furono usati dalle antiche civiltà.

L'umanità ha ripetutamente incontrato fenomeni naturali ed esperimenti che non possono essere spiegati dal punto di vista della scienza moderna (in ogni caso, dal punto di vista di una parte accessibile di essa). Questi includono l'esistenza di punti anomali sul pianeta, effetti anti-gravità, transizioni verso altre dimensioni di persone e oggetti, ecc. Questi fenomeni, di regola, si verificano in presenza di campi elettrici e magnetici, dimostrano la relazione dello spazio-tempo gravitazionale con i campi elettromagnetici.

Ogni particella elementare di materia trasporta non solo una carica gravitazionale, ma anche una carica elettrica, tuttavia, in generale, il potenziale elettrico nel nostro spazio è pari a zero. La mancanza di potenziale elettrico nell'etere di campo gravitazionale è dovuta a due fattori:

1. Uguaglianza della coppia formante etere di particelle del nostro spazio (protone ed elettrone) delle cariche elettriche di segni positivi e negativi.

2. Il numero di protoni ed elettroni è esattamente uguale nell'intero volume chiuso della metagalassia.

Questi fattori sono una proprietà della materia, una proprietà del campo etereo del potenziale gravitazionale costante dello spazio-tempo chiuso della nostra metagalassia. Un campo elettrico può essere presente solo nelle regioni locali dello spazio-tempo. Dal punto di vista di una teoria unificata di campo, spazio e tempo, la radiazione che attraversa una regione simile acquisisce due componenti: elettromagnetica e magnetogravitazionale. Nella regione spaziale della natura a doppia elettrogravità, non solo un cambiamento nel campo elettrico, ma anche un cambiamento nel campo gravitazionale porta alla formazione di un campo magnetico. L'ampiezza della componente elettromagnetica e magnetogravitazionale delle singole oscillazioni dipende dal potenziale del campo di natura opposta (rispettivamente gravitazionale ed elettrico).

Un cambiamento nel campo magnetico nello spazio-tempo di doppia natura forma sia un campo elettrico che uno gravitazionale, a seconda del potenziale del campo della natura opposta. Se il potenziale elettrico è uguale a zero, l'energia del campo magnetico si trasferisce completamente al campo elettrico. In un etere gravitazionale ideale, ci sono solo onde elettromagnetiche. In presenza di un potenziale elettrico di un segno positivo o negativo, parte dell'energia magnetica viene spesa per la formazione di un campo alternato gravitazionale, e maggiore è l'ampiezza del potenziale elettrico, maggiore è l'ampiezza della componente gravitazionale delle singole vibrazioni elettromagnetiche-gravitazionali.

L'etere gravitazionale del nostro spazio è una fonte inesauribile di energia elettromagnetica. Attualmente sono già stati creati dispositivi che ricevono elettricità "dal nulla": dallo spazio-tempo di natura gravitazionale. Tali dispositivi gettano le basi per l'energia del futuro ...

Tesla era appropriato delle capacità del chiaroveggente, aveva un pronunciato dono di presagio. L'inventore affermò che poteva disconnettere completamente il suo cervello dal mondo esterno. E in questo stato, "esplosioni di entusiasmo", "visione interiore" e "attacchi di ipersensibilità". Discese su di lui. In quel momento, lo scienziato credette, la sua mente penetrò nel misterioso mondo sottile.

Un tempo gli amici di Filadelfia, che lo stavano visitando, sarebbero tornati a casa in treno. Ma Tesla provò uno strano desiderio di trattenerli in alcun modo. Il treno su cui avrebbero dovuto tornare era distrutto.

Un'altra volta sognava che sua sorella fosse mortalmente malata e fosse morta. E questo si è rivelato vero, anche se non ha ricevuto alcuna informazione sulla sua malattia.

E quando il beneficiario finanziario di Tesla J.P. Morgan acquistò un biglietto per il primo volo del Titanic, l'inventore insistette categoricamente sul rifiuto del viaggio. Morgan credette a Tesla e rifiutò un volo prestigioso.

Tesla era una persona davvero straordinaria, un ingegnere, un inventore e uno scienziato straordinariamente di successo, che ha anche fatto senza abstract e disegni ...

Una delle direzioni principali dello sviluppo della scienza delinea studi teorici e sperimentali nel campo dei materiali superconduttori e una delle direzioni principali dello sviluppo della tecnologia è lo sviluppo di turbogeneratori superconduttori.

Le apparecchiature elettriche superconduttive aumenteranno notevolmente i carichi elettrici e magnetici negli elementi dei dispositivi e ridurranno drasticamente le loro dimensioni. In un filo superconduttore, è consentita una densità di corrente di 10 ... 50 volte la densità di corrente nelle apparecchiature elettriche convenzionali. I campi magnetici possono essere portati a valori dell'ordine di 10 T, rispetto a 0,8 ... 1 T nelle macchine convenzionali. Dato che le dimensioni dei dispositivi elettrici sono inversamente proporzionali al prodotto della densità di corrente consentita e dell'induzione magnetica, è chiaro che l'uso di superconduttori ridurrà le dimensioni e il peso delle apparecchiature elettriche molte volte!

Secondo uno dei progettisti del sistema di raffreddamento di nuovi tipi di turbogeneratori criogenici, lo scienziato I.F. Filippov, c'è motivo di considerare il compito di creare criurogeneratori economici con superconduttori risolti. Calcoli e studi preliminari ci consentono di sperare che non solo le dimensioni e il peso, ma anche l'efficienza delle nuove macchine siano superiori a quelle dei generatori più avanzati di un design tradizionale ...

Ricercatori canadesi guidati dal dott. Andrés Lozano dell'Università di Toronto hanno sviluppato un nuovo trattamento per la depressione. Hanno scoperto che i pazienti con depressione grave che non potevano essere corretti con i farmaci potevano beneficiare dell'esposizione a una specifica area del cervello.

Attualmente, il modo più comune di trattare la depressione è con i farmaci. Ma ha diversi svantaggi: effetti collaterali significativi e controindicazioni. Inoltre, a volte una grave depressione non è generalmente suscettibile di correzione con i farmaci.

Pertanto, nel 2002, gli scienziati canadesi hanno iniziato a sviluppare un nuovo metodo terapeutico terapeutico. La sua essenza risiede nell'impatto dell'istmo del giro cingolato - l'area del cervello situata abbastanza in profondità. È questo sito, dicono gli scienziati, che svolge un ruolo significativo nella regolazione delle emozioni umane, cioè è associato allo sviluppo di stati depressivi.

Per stimolare l'istmo, i medici hanno impiantato elettrodi nei pazienti attraverso i quali sono stati passati impulsi deboli di corrente elettrica ...

La famosa frase sull'elettrificazione di tutto il paese non fu inventata da Lenin. E l'orgoglio del piano bolscevico GOELRO-Dneproges è stato progettato prima di ottobre. La rivoluzione e la guerra civile hanno solo ritardato l'elettrificazione della Russia

Prima dell'inclusione solenne della lampadina di Ilyich nel villaggio di Kashino vicino a Mosca, restarono altri 40 anni. Ciò, tuttavia, non ha impedito agli appassionati di introdurre l'elettricità nella vita russa per illuminare lampade elettriche finora senza precedenti sul ponte Liteiny a San Pietroburgo nel 1880 - dopo tutto, gli innovatori non sapevano che in futuro sovietico sarebbe stata la prima lampada Kashin ad essere dichiarata la prima in Russia. Per loro era completamente diverso: il monopolio dei proprietari di lampade a gas nella capitale imperiale - avevano il diritto esclusivo di coprire San Pietroburgo. Ma per qualche ragione il Ponte Liteiny è caduto da questo monopolio. Anche la nave con un impianto elettrico che accendeva le lanterne gli fu portata.

Appena tre anni dopo questa dimostrazione di "presentazione della luce antitrust", la prima centrale elettrica con una capacità di 35 kilowatt fu aperta a San Pietroburgo - fu collocata su una chiatta ormeggiata sull'argine di Moika. Vi furono installate 12 dinamo, la corrente da cui fu trasmessa via filo a Nevsky Prospect e accese 32 lampioni. La stazione fu equipaggiata dalla compagnia tedesca Siemens e Halske, inizialmente ebbe un ruolo importante nell'elettrificazione della Russia.

Tre anni dopo, nel 1886, fu fondata a San Pietroburgo la Electric Lighting Society, che riuniva scienziati e uomini d'affari nell '"elettrificazione di tutto il paese" (queste parole "leniniste" erano già state scritte nella carta).La maggior parte degli azionisti della società erano stranieri - prima di tutto la stessa preoccupazione di Siemens - ma il personale tecnico era russo.

Sebbene nel campo dell'energia, l'Impero russo fosse notevolmente indietro rispetto ai paesi occidentali, lo sviluppo dell'industria a cavallo tra il XIX e il XX secolo fece grandi passi avanti ...