2010 Tecnologia innovativa: batterie agli ioni di litio

Dopo decenni di ricerca e uso prolungato per attivare i nostri telefoni cellulari, laptop e vari utensili elettrici, batterie agli ioni di litio (Li-Ion), ha iniziato ad essere utilizzato nella tecnologia delle auto elettriche, diventando una pietra miliare sulla strada per la sostituzione dei carburanti petroliferi nei veicoli.

Secondo scienziati ed esperti, le batterie agli ioni di litio hanno preso il primo posto nella creazione del premio per il titolo "Tecnologia innovativa del 2010".

Negli ultimi anni, le auto ibride elettriche hanno iniziato a spostare gradualmente i modelli di benzina dal mercato internazionale, hanno guadagnato la loro posizione vantaggiosa grazie alla sicurezza delle tecnologie che comportano emissioni minime di gas di scarico nocivi nell'atmosfera.

Il tempo non è ancora stato dimenticato quando modelli come Tesla Roadster e Mini E sono stati liquidati come una sorta di cosa stupida non degna di attenzione. Ora, sulle nuove tecnologie nello sviluppo di modelli di auto elettriche come Chevrolet Volt, Fisker Karma e Nissan Leaf, si stanno eguagliando e quasi quasi pregando come icone. Forse, in questa serie promettente, vale la pena menzionare la versione ibrida di Mercedes-Benz. Tutti questi veicoli sono dotati di batterie agli ioni di litio e sono pionieri nella rivoluzione automobilistica.

Attualmente, il governo di molti paesi sostiene questo movimento, a beneficio di tutte le persone sulla terra, offrendo eccellenti incentivi fiscali per i nuovi sviluppi e la produzione di veicoli elettrici per la produzione di massa. Ad esempio, l'amministrazione del presidente degli Stati Uniti Obama è stata tra i leader per sostenere questo programma innovativo, a cui un numero crescente di paesi aderisce ogni giorno.

Già oggi, la maggior parte delle aziende automobilistiche utilizza elettronica innovativa nei suoi nuovi modelli ibridi, come batterie agli ioni di litio significativamente più compatto e leggero rispetto alle batterie analogiche NiMH. È solo necessario portare un cavo aggiuntivo agli utenti a casa e tali batterie possono essere impostate per la ricarica per la notte direttamente negli edifici residenziali e negli appartamenti.

Ma, come nel caso dell'applicazione di ogni nuova tecnologia, nell'uso delle batterie agli ioni di litio ci sono anche alcune sovrapposizioni e carenze, che gli sviluppatori stanno cercando di eliminare nel più breve tempo possibile.

Ad esempio, tutti ricordiamo come i primi computer portatili sono stati soggetti a combustione spontanea a causa di un corto circuito a causa del calore eccessivo e milioni di persone sono state costrette a restituire merci ai magazzini per eliminare i difetti.

Sebbene le batterie agli ioni di litio abbiano superato molti anni di test in vari campi di applicazione, gli scienziati non possono dare una risposta chiara sulla durata di tali batterie.

Nel prossimo futuro, le batterie con batterie nuove non diventeranno più economiche, puoi solo sognarlo tra cinque o sei anni, e questo è nel migliore dei casi, e non è noto se il periodo di garanzia nei nuovi modelli di auto ibride sarà così lungo. Ad esempio, per sostituire la batteria agli ioni di litio per la Chevy Volt, sviluppata da General Motors, è necessario pagare circa $ 10.000.

Come è noto dal loro manuale di chimica della scuola, il litio è un metallo alcalino altamente reattivo; si trova nella terza posizione della tavola periodica. Questo metallo bianco-argento incredibilmente leggero ha uno stato solido a temperatura ambiente. Per usarlo in una batteria, è necessario liberare un elettrone esterno dalla fissione atomica.

Michael Whittingham, professore alla Binghampton University, ha identificato per la prima volta il potenziale delle batterie agli ioni di litio negli anni '70. E solo nel 1991, John Gedenough ha fatto un passo avanti con queste tecnologie, applicandole, lavorando in un team di sviluppo della Sony.

Dozzine di aziende in tutto il mondo stanno aprendo ora per lanciare la produzione in serie di batterie agli ioni di litio da utilizzare nell'industria automobilistica. Innumerevoli laboratori stanno lavorando per aumentare l'efficacia di questa tecnologia innovativa e per ridurne i costi per l'uso in serie.

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L'articolo non dice nulla che la RPC è praticamente l'unico fornitore di metalli delle terre rare al mondo. Secondo la stampa, i cinesi non sono molto disposti a vendere i loro fossili. E anche si è trattato di controversie tra i fornitori giapponesi e cinesi. Impariamo anche quanto la sterlina cinese di litio.