Professione di servizio di gru per elettricisti

Oggi ci sono molte professioni legate all'ingegneria elettrica. Ma dobbiamo ammettere che il livello dei requisiti per l'esecutore in queste professioni è molto diverso.

Ad esempio, possono essere citati molti noti elettricisti che servono alcuni edifici domestici o uffici e sono principalmente coinvolti nella sostituzione di lampadine. E possono essere contrastati da specialisti che riparano apparecchiature complesse, che incorporano apparecchiature di conversione elettronica di potenza. Sia quelli che gli altri - su "te" con l'elettricità, hanno un gruppo di approvazione della sicurezza elettrica (possibilmente anche lo stesso). Entrambi sono lavoratori qualificati.

Ma anche con un esame superficiale, le differenze nelle qualifiche di questi specialisti sono visibili a tutti. Con tutto il rispetto per gli elettricisti ZhEK, sono lungi dall'essere professionali in senso professionale, agli elettricisti che diagnosticano e riparano complessi dispositivi elettromeccanici.

Quindi, nella "gerarchia" degli ingegneri elettrici elettricisti al servizio di gru moderne occupare un posto vicino alla cima. Senza esagerare.

Quei giorni in cui la trasmissione asincrona delle macchine di sollevamento elettriche è stata lanciata dalla connessione diretta alla rete, sono ormai lontani. Oggi, in questo modo vengono attivate solo le travi della gru a bassa potenza. E si stanno gradualmente spostando verso sistemi di azionamento più avanzati (leggi - più complessi).

L'avvio reostatico di un azionamento elettrico che utilizza motori con rotori di fase è anche ieri. La stragrande maggioranza delle gru prodotte oggi sono dotate di azionamenti elettrici del sistema "convertitore di frequenza - motore asincrono con rotore a gabbia di scoiattolo". Nelle gru controllate dalla cabina di guida, sempre più tali trasmissioni hanno un tale sistema. E questo vale sia per le gru nazionali che per quelle straniere.

I vantaggi di un tale sistema di azionamento sono le prestazioni energetiche più elevate, la possibilità di implementare un avviamento e una frenata quasi perfettamente fluidi, la completa assenza di strappi e carichi d'urto sugli elementi meccanici dell'azionamento. E in effetti, le possibilità di controllare un convertitore di frequenza sembrano quasi illimitate.

Le possibilità sono infinite, ma il loro utilizzo richiede un'elevata qualifica, conoscenza non solo nel campo della trasmissione elettrica, ma anche nel campo dell'elettronica.

Una gru è un oggetto che presenta un rischio maggiore durante il funzionamento. Quindi, un gran numero di tutti i tipi di serrature e protezioni sono inclusi nello schema circuitale dei circuiti di controllo di qualsiasi gru. E maggiore è la capacità di carico della gru, più complicato è il circuito dei suoi circuiti di controllo.

Non tutti gli elettricisti sono in grado di capire gli schemi di grandi macchine di sollevamento speciali. Inoltre, le gru più moderne sono dotate di dispositivi di sicurezza a microprocessore, la cui manutenzione periodica e l'ispezione con pesi di prova spesso ricadono anche sulle spalle dei tecnici addetti alla manutenzione delle gru.

Quindi, notiamo che per essere un elettricista per la riparazione di gru, è necessario:

1. È bene leggere gli schemi elettrici, conoscere i principi di lavoro e scopo contattori, relè, controller, blocchi di resistori, dispositivi di protezione e controllo, hanno un'idea del funzionamento dei moderni convertitori di frequenza;

2. Avere un'idea del funzionamento del microprocessore e dei dispositivi di rete, essere sul "tu" con l'informatica;

3.Conoscere le norme non solo del PUE e del PTEEP, ma anche di una serie di altri documenti che regolano il funzionamento delle macchine di sollevamento. Tra questi documenti, in particolare, PB-382-00, RD 10-208-98 e altri.

4. Conoscere non solo l'ingegneria elettrica, ma anche la meccanica, poiché ogni azionamento della gru è un dispositivo elettromeccanico. E senza la conoscenza della meccanica, l'installazione di questa unità sarà estremamente difficile.

5. Acquisire familiarità con il corso di formazione Macchine elettriche almeno a un livello che consenta di ricordare le caratteristiche dei motori elettrici, se necessario.

6. Non aver paura delle altezze e delle cattive condizioni di lavoro. Freddo, vento (entro il carico di vento consentito per questa gru) - tutto ciò non attende fino al termine della riparazione e manutenzione della macchina di sollevamento.

7. Avere competenze nel lavoro sicuro con l'elettricità e il lavoro in quota.

8. Buona salute. In effetti, anche l'ipovisione per i medici è una ragione formale per negare a una persona il diritto di svolgere un lavoro in altezza. E anche gli occhiali non aiuteranno qui.

Ovviamente, non tutti possono essere elettricisti per la manutenzione di gru. Qui è solo necessario riservare che tali requisiti debbano essere presentati solo agli specialisti che lavorano in imprese con una flotta di attrezzature di sollevamento ampia e regolarmente aggiornata. E ci sono molte di queste imprese oggi.

Alexander Molokov

Comments

[#1 Alexander]

E abbiamo gru e gru a travi riparate da normali elettricisti. E non c'è niente di speciale lì - gli stessi relè e gli stessi avviatori. E ci sono anche macchine con schemi complessi.

[#2]

Sarebbe bello presentare alcuni schemi con una descrizione di KB-403.401

[#3]

Eppure, le gru a torre sovietiche sono più convenienti e affidabili! Almeno perché la maggior parte dell'attrezzatura è in fondo. Sulle gru a torre moderne prodotte in Cina, non esiste documentazione in russo. Interessato a una gru a torre "Powerwork". Dimmi dove trovare le informazioni.

[#4]

È scritto in modo ragionevole, ma i circuiti per la familiarizzazione non farebbero male!

[#5 Andrew]

Dmitry, cosa c'entra lo schema con esso? Questo articolo è stato scritto per rendere popolare la professione di elettricista nella manutenzione di gru e circuiti. Guarda il sito "Scuola per un elettricista". Lì, l'enfasi principale è sulle apparecchiature elettriche industriali. E i circuiti elettrici delle gru ci sono.

[#6 Vasja]

Inoltre, questa professione non compare nel registro, ovvero non esiste elettricista di gas e petrolio, gru, ecc.! Se non mi credi, Internet ti aiuterà! Divorzio banale per ogni tipo di controllo, falso addestramento. Non appena la professione appare, dovrebbe diventare una delle più pericolose e la questione non si limiterà a lavorare in quota, poiché è più di 5 metri, il che significa che è particolarmente pericoloso. Questi sono vantaggi, giorni di ferie, aggiungere. pagamento e prepensionamento.

[#7]

Una volta al tramonto, Sovdep lavorava nello stabilimento come elettricista per la riparazione e la manutenzione di impianti elettrici (MSC e Galvanic, Lakokraska). Avevamo un team di 6 persone, non servivamo il GPM, erano serviti da elettricisti dell'RMC (officina meccanica). Questi GPM erano sempre, per dirla in parole povere, non rispettati. Perché, il diagramma schematico di questa attrezzatura era così elementare rispetto a persino una macchina di tornitura e taglio a vite che qualsiasi tirocinante di 3 categorie con gli occhi chiusi poteva assemblare un pannello con motorini di avviamento e una stazione di pulsanti.Successivamente, lavorando come elettricista in una grande organizzazione, fu costretto a prestare servizio di gru a cavalletto. Dal momento che i caposquadra delle pecore non hanno la minima idea del lavoro elettrico in altezza e della differenza dei circuiti elettrici e tra la gru e la lampada nella toilette. Temo che la professione di elettricista per gas e petrolio e persino di elettricista per la riparazione e la manutenzione di impianti elettrici, presto affonderà nell'oblio in una sporca dispersione. Oggi, le persone a caso vengono assunte per lavori non qualificati (elettricisti). la cui abilità principale dovrebbe essere una presa salda sulla pala e sulla scopa e sulla barella.

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Vasja, ma appare nelle norme e norme federali nel campo della sicurezza industriale. Quindi da nessuna parte senza di essa!

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Lavoro come elettricista per la lavorazione del gas (produzione di pannelli per nuove gru, viaggi per revisioni). Quindi vi dico che il convertitore di frequenza è sicuramente buono, ma finora molto poco comune. Vengono utilizzati principalmente dispositivi asincroni con un rotore di fase e i pannelli per essi sono sia relè che tiristore con controllo a microprocessore. Bene, circa la complessità degli schemi - ce ne sono diversi. C'è una primitiva: le chiamiamo "biciclette" e ce ne sono anche abbastanza serie, ad esempio KSDB-400 o il tiristore TEDF-4M (con un microcontrollore).

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Di solito non lo giuro, ma quando arriva una nuova gru semplice come cinque copechi che forniscono stufe sopra la stufa in una pila, controller in modo che le mani cadano dopo un'ora di funzionamento, il controller di avanzamento del ponte funziona attraverso il movimento del ronzio del pannello di controllo, l'illuminazione è inappropriata dopo una settimana, il camion della funivia è scomparso e quindi posso scrivere una tale nutrizione che imitate non sono sufficienti

[#11]

Vasja,
GPM Questa non è una professione, è dall'officina o dipartimento all'officina dove lavoro Elettricisti per la riparazione e manutenzione di gru di sollevamento, Fabbro per la riparazione e manutenzione di gru di sollevamento, nonché se ci sono ascensori elettromeccanici. ad esempio (Transport Workshop, (team, dipartimento) GPM.).