Alimentatori per sovralimentazione Tesla

La rete Tesla Supercharger è un sistema di stazione di ricarica CC da 480 volt progettato per caricare rapidamente le batterie delle auto elettriche prodotte da Tesla Inc. Tutti i modelli di macchine, inclusi Tesla Model S, Model 3 e Model X, possono ripristinare rapidamente la durata delle batterie di trazione, grazie a queste stazioni di ricarica rapida.

La rete ha iniziato a essere costruita nel 2012 e, a partire dalla prima metà del 2018, c'erano già circa 10.000 caricabatterie in circa 1250 stazioni nel mondo. L'idea stessa dell'onnipresente introduzione delle stazioni di ricarica Tesla Supercharger è nata in azienda dopo che non è stata chiesta la loro prima idea: "cambio rapido della batteria", che si è rivelato non reclamato e non redditizio.

I caricabatterie per stazioni costruiti utilizzando la tecnologia brevettata a corrente continua possono caricare fino a 120 kW per auto elettrica durante la ricarica. Quindi, in 30 minuti trascorsi alla stazione Tesla Supercharger, il proprietario della Model S ripristinerà 90 kWh di potenza della batteria, che è sufficiente per 270 chilometri, mentre ci vogliono 75 minuti per ricaricare completamente.

Il software aggiornato, che è disponibile per ogni proprietario di auto Tesla dal 2015, consente di pianificare percorsi ottimali tenendo conto della mappa delle stazioni di servizio elettriche. La mappa aggiornata è sempre disponibile sul sito ufficiale.

Una stazione intermedia copre un'area da 20 a 55 metri quadrati, di norma si trova vicino all'autostrada, al centro commerciale, al complesso di ristoranti, ecc. E fornisce in media circa 8 posti di ricarica. L'alimentazione viene prelevata dalla linea trifase più vicina, da dove viene fornita a un trasformatore step-down installato vicino alla stazione. Dal trasformatore, i fili vanno agli armadi di distribuzione, dagli armadi alle colonne di ricarica. Il costo di costruzione di una di queste stazioni costa all'azienda da $ 100.000 a $ 175.000.

Per ridurre il carico inappropriato sulle stazioni di ricarica, a partire da dicembre 2016, Tesla ha iniziato a guidare i conducenti le cui auto sono rimaste in carica più a lungo del previsto, vale a dire, anche quando il processo di ricarica è stato effettivamente completato al 100%. Successivamente è stato vietato fare rifornimento nelle stazioni auto che partecipano a car sharing, taxi, nonché veicoli governativi. Infine, le auto Tesla acquistate dopo il 15 gennaio 2017, hanno iniziato ad avere un limite prestabilito di 400 kWh, ovvero circa 1.600 km di viaggio gratuito, dopo di che la ricarica viene pagata.

In effetti, la stazione di ricarica Tesla Supercharger è in grado di distribuire 145 kW a due auto che si caricano contemporaneamente e la potenza massima per una di esse, come notato sopra, è di 120 kW (che è stata la prima a caricare, ha la priorità sulla massima potenza disponibile).

In 20 minuti, la batteria verrà ricaricata della metà, in 40 minuti ripristinerà l'80% della carica completa e in 75 minuti riceverà tutto il 100% (in base ai parametri della batteria originale Modello S con una capacità di 85 kWh). La tensione costante viene fornita direttamente alla batteria dell'auto, bypassando qualsiasi convertitore intermedio, il che non solo risparmia l'efficienza, ma riduce anche il costo delle apparecchiature.

Alcune stazioni di ricarica per Supercharger Tesla situate nelle regioni solari hanno pannelli solari installati sui loro tetti che servono a compensare l'energia utilizzata per ricaricare le auto. Piani Tesla Inc. - introduzione diffusa di pannelli solari nell'infrastruttura della rete di stazioni. Con i pannelli solari, il costo di costruzione di un oggetto sale a $ 300.000. In tali stazioni è presente un impianto di accumulo di energia elettrica con una capacità di circa 500 kWh.

Ordinate a gennaio 2017, le auto elettriche Tesla Model S e X rimborsano i loro costi con la quantità di elettricità ricevuta gratuitamente nelle stazioni di ricarica.A partire da maggio di quest'anno (2018), questa rete è in esclusiva per i modelli S, X e 3. L'apparecchiatura serve i modelli S con batterie da 70 kWh o più e carica anche (per una tantum di $ 2000), il modello S con batterie a 60 kWh.

Per quanto riguarda la Tesla Roadster, i primi modelli non hanno avuto la possibilità di caricare da queste stazioni, ma tutte le successive auto Tesla hanno ricevuto questa opportunità. Nel maggio 2017, la società ha annunciato una campagna in cui "cinque amici ricevono un rifornimento gratuito tramite codice di riferimento" e tutti coloro che sono proprietari di auto elettriche Tesla che acquistano nuovi modelli X o S ricevono automaticamente la carica gratuita.

In Europa, i veicoli elettrici Tesla utilizzano il connettore IEC 62196 Tipo 2, che non è compatibile con le versioni statunitensi, per il collegamento alla stazione di ricarica Tesla Supercharger. Allo stesso tempo, altri produttori di auto elettriche utilizzano il connettore IEC 62196-3, che non è compatibile con Tesla, per l'alimentazione in corrente continua. Il problema di stabilire la compatibilità di altri veicoli elettrici con le stazioni di ricarica del Supercharger Tesla è stato più volte sollevato, ma non è stato ancora raggiunto un accordo.

Oggi, il numero di caricabatterie eretti in tutto il mondo nelle stazioni Supercharger Tesla ha superato i 10.000. Un 10.000 caricatore è stato installato a Belleville, Ontario, Canada. Inoltre, è possibile trovare stazioni di ricarica rapida in molti paesi europei, nonché in Giappone, Cina, Nuova Zelanda, Australia, Corea del Sud e altri paesi del mondo.