categorie: Elettricisti alle prime armi, Motori elettrici e loro applicazione
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Come verificare lo stato dell'avvolgimento di un motore elettrico
A prima vista, l'avvolgimento è un pezzo di filo avvolto in un certo modo e non c'è molto da rompere in esso. Ma ha delle caratteristiche:
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selezione rigorosa di materiale omogeneo su tutta la lunghezza;
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calibrazione accurata di forma e sezione trasversale;
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applicazione in fabbrica di uno strato di vernice con elevate proprietà isolanti;
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forti connessioni di contatto.
Se in qualsiasi punto del filo viene violato uno di questi requisiti, le condizioni per il passaggio della corrente elettrica cambiano e il motore inizia a funzionare a potenza ridotta o si arresta del tutto.
Per testare un avvolgimento di un motore trifase, scollegarlo da altri circuiti. In tutti i motori elettrici, possono essere assemblati secondo uno dei due schemi:
1. stelle;
2. Il triangolo.
Le estremità degli avvolgimenti vengono normalmente inviate alle morsettiere e sono contrassegnate con le lettere "H" (inizio) e "K" (fine). A volte connessioni separate possono essere nascoste all'interno del caso e altri metodi di designazione, ad esempio con numeri, vengono utilizzati per le conclusioni.
In un motore trifase sullo statore, vengono utilizzati avvolgimenti con le stesse caratteristiche elettriche e resistenze uguali. Se a misurazione con un ohmmetro Se mostrano valori diversi, questa è un'occasione per pensare seriamente alle ragioni della dispersione delle prove.
Come sono i difetti nell'avvolgimento
La valutazione visiva della qualità degli avvolgimenti non è possibile a causa del limitato accesso ad essi. In pratica, vengono verificate le loro caratteristiche elettriche, dato che si manifestano tutti i guasti negli avvolgimenti:
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una scogliera quando viene violata l'integrità del filo ed escluso il passaggio della corrente elettrica attraverso di esso;
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un cortocircuito che si verifica quando lo strato isolante viene interrotto tra i giri di ingresso e di uscita, caratterizzato dall'esclusione dell'avvolgimento dal lavoro con derivazione delle estremità;
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chiusura inter-giro, quando l'isolamento viene rotto tra una o più curve ravvicinate, che vengono così messe fuori servizio. La corrente scorre attraverso l'avvolgimento, bypassando le curve in cortocircuito, non superando la loro resistenza elettrica e non creando un certo lavoro per loro;
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rottura dell'isolamento tra l'avvolgimento e l'alloggiamento dello statore o del rotore.
Verifica dell'avvolgimento per rotture dei cavi
Questo tipo di malfunzionamento viene determinato misurando la resistenza di isolamento con un ohmmetro. Il dispositivo mostrerà una grande resistenza - ∞, che tiene conto dello spazio creato dallo spazio nello spazio aereo.
Controllo dell'avvolgimento per corto circuito
Il motore, all'interno del circuito elettrico di cui è presente un corto circuito, è spento dalla protezione di rete. Ma, anche con una rapida disattivazione in questo modo, il luogo in cui si verifica il cortocircuito è chiaramente visibile visivamente a causa degli effetti delle alte temperature con fuliggine pronunciata o tracce di fusione del metallo.
Con i metodi elettrici per determinare la resistenza degli avvolgimenti con un ohmmetro, si ottiene un valore molto piccolo, molto vicino allo zero. In effetti, quasi l'intera lunghezza del filo è esclusa dalla misurazione a causa dello shunt casuale delle estremità di ingresso.
Controllo dell'avvolgimento per circuito di interruzione
Questo è l'errore più nascosto e difficile da identificare. Per identificarlo, puoi usare diversi metodi.
Metodo ohmmetro
Il dispositivo funziona a corrente continua e misura solo la resistenza attiva del conduttore. L'avvolgimento durante il funzionamento a causa delle curve crea un componente induttivo significativamente più grande.
Quando una bobina è chiusa e il loro numero totale può essere di diverse centinaia, è molto difficile notare un cambiamento nella resistenza attiva.Dopotutto, varia entro qualche percento del valore totale, e talvolta anche meno.
Puoi provare a calibrare con precisione il dispositivo e misurare attentamente la resistenza di tutti gli avvolgimenti, confrontando i risultati. Ma la differenza nelle letture anche in questo caso non sarà sempre visibile.
Risultati più accurati possono essere ottenuti con il metodo a ponte per misurare la resistenza attiva, ma di solito si tratta di un metodo di laboratorio, inaccessibile alla maggior parte degli elettricisti.
Misurazione delle correnti di consumo in fasi
Con il circuito inter-turn, il rapporto delle correnti negli avvolgimenti cambia, il riscaldamento eccessivo dello statore si manifesta. Un motore funzionante ha le stesse correnti. Pertanto, la loro misurazione diretta nel circuito attuale sotto carico riflette in modo più accurato il quadro reale della condizione tecnica.
Misure AC
Non è sempre possibile determinare la resistenza totale dell'avvolgimento, tenendo conto del componente induttivo nell'intero circuito di lavoro. Per fare ciò, dovrai rimuovere il coperchio dalla morsettiera e schiantarti contro il cablaggio.
In un motore disattivato, per la misurazione è possibile utilizzare un trasformatore step-down con voltmetro e amperometro. Limitare la corrente consentirà una resistenza di limitazione della corrente o un reostato del valore nominale corrispondente.
Durante la misurazione, l'avvolgimento si trova all'interno del circuito magnetico e il rotore o lo statore possono essere rimossi. Non vi sarà alcun equilibrio tra i flussi elettromagnetici, a condizione che sia progettato il motore. Pertanto, viene utilizzata una bassa tensione e vengono controllate le correnti che non devono superare i valori nominali.
La caduta di tensione misurata sull'avvolgimento divisa per la corrente, secondo la legge di Ohm, fornirà il valore di impedenza. Resta da confrontare con le caratteristiche di altri avvolgimenti.
Lo stesso schema consente di rimuovere le caratteristiche di corrente-tensione degli avvolgimenti. Hai solo bisogno di prendere misure su diverse correnti e scriverle in forma tabellare o costruire grafici. Se, se confrontato con avvolgimenti simili, non ci sono deviazioni gravi, allora non c'è chiusura di interruzione.
Palla nello statore
Il metodo si basa sulla creazione di un campo elettromagnetico rotante con avvolgimenti utili. Per questo, viene applicata una tensione simmetrica trifase, ma sempre di valore ridotto. A tale scopo, vengono normalmente utilizzati tre trasformatori step-down identici che operano in ciascuna fase del circuito di potenza.
Per limitare i carichi attuali sugli avvolgimenti, l'esperimento viene eseguito brevemente.
Una piccola sfera d'acciaio dal cuscinetto a sfere viene introdotta nel campo magnetico rotante dello statore immediatamente dopo aver acceso le bobine sotto tensione. Se gli avvolgimenti sono riparabili, la sfera rotola simultaneamente lungo la superficie interna del circuito magnetico.
Quando uno degli avvolgimenti ha un circuito di interruzione, la sfera si congela nella posizione di guasto.
Durante la prova, è impossibile superare la corrente negli avvolgimenti maggiore del valore nominale e va tenuto presente che la palla salta liberamente fuori dall'alloggiamento con una velocità di partenza dalla fionda.
Controllo elettrico della polarità degli avvolgimenti
Negli avvolgimenti dello statore, potrebbe non esserci traccia dell'inizio e della fine delle conclusioni e ciò complicherà il corretto assemblaggio.
In pratica, vengono utilizzati 2 metodi per cercare la polarità:
1. utilizzando una sorgente di corrente costante a bassa potenza e un amperometro sensibile, che mostra la direzione della corrente;
2. il metodo di utilizzo di un trasformatore step-down e di un voltmetro.
In entrambe le versioni, lo statore è considerato un circuito magnetico con avvolgimenti, funzionante per analogia con un trasformatore di tensione.
Controllo della polarità con batteria e amperometro
Sulla superficie esterna dello statore, tre avvolgimenti separati sono disegnati da sei fili, i cui inizi e le cui estremità devono essere determinati.
Usando un ohmmetro, le uscite relative a ciascun avvolgimento vengono richiamate e contrassegnate, ad esempio, con i numeri 1, 2, 3. Quindi, l'inizio e la fine vengono contrassegnati in modo casuale su uno degli avvolgimenti. A uno degli avvolgimenti rimanenti collegare un amperometro con una freccia al centro della scala, in grado di indicare la direzione della corrente.
Il meno della batteria è rigidamente collegato all'estremità dell'avvolgimento selezionato e il plus viene brevemente toccato all'inizio e interrompe immediatamente il circuito.
Quando un impulso di corrente viene fornito al primo avvolgimento, viene trasformato in un secondo circuito chiuso attraverso un amperometro a causa dell'induzione elettromagnetica, ripetendo la forma originale. Inoltre, se la polarità degli avvolgimenti è correttamente indovinata, la freccia dell'amperometro si devia a destra all'inizio dell'impulso e si sposta a sinistra quando il circuito è aperto.
Se la freccia si comporta diversamente, la polarità viene semplicemente confusa. Resta solo da segnare le conclusioni del secondo avvolgimento.
Il terzo avvolgimento successivo viene verificato allo stesso modo.
Controllo della polarità con trasformatore step-down e voltmetro
Anche qui, gli avvolgimenti vengono prima richiamati con un ohmmetro, determinando le conclusioni che si riferiscono ad essi.
Quindi le estremità del primo avvolgimento selezionato vengono contrassegnate in modo casuale per il collegamento a un trasformatore di tensione step-down, ad esempio 12 volt.
I due avvolgimenti rimanenti sono attorcigliati in modo casuale in un punto da due conduttori e la coppia rimanente è collegata a un voltmetro e fornisce energia al trasformatore. La sua tensione di uscita viene trasformata negli avvolgimenti rimanenti con la stessa ampiezza, poiché hanno un numero uguale di giri.
A causa della connessione seriale del secondo e del terzo avvolgimento, i vettori di tensione si sommeranno e la loro somma verrà mostrata da un voltmetro. Nel nostro caso, quando la direzione degli avvolgimenti coincide, questo valore sarà 24 volt e con diversa polarità - 0.
Resta da contrassegnare tutte le estremità ed eseguire una misurazione di controllo.
L'articolo fornisce una procedura generale per il controllo delle condizioni tecniche di alcuni motori arbitrari senza caratteristiche tecniche specifiche. Possono cambiare in ogni singolo caso. Li vedi nella documentazione per la tua attrezzatura.
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