Come smontare un motore a induzione

Dove oggi non vengono utilizzati solo motori elettrici. Elettrodomestici e attrezzature per cottage, macchine utensili, elettroutensili, veicoli elettrici e dispositivi di alta precisione - ovunque è possibile trovare un motore elettrico piccolo o grande in uno o un altro nodo di un dispositivo.

Uno dei lettori potrebbe aver bisogno di smontare il motore per la riparazione o la manutenzione, è probabile che questo debba essere fatto a casa. Quindi vediamo come lo smontaggio viene eseguito correttamente.

Nella vita di tutti i giorni, puoi trovare motori elettrici di due tipi principali: asincrono e collettore (vedi - Motori elettrici domestici). I motori a induzione sono più spesso utilizzati nelle apparecchiature di ventilazione, nelle macchine e nelle pompe. Ecc. Il collettore può essere trovato in trapani, smerigliatrici e altri utensili elettrici. I collettori di solito sono ad alta velocità, mentre quelli asincroni hanno una velocità sincrona approssimativamente fissa di 750 rpm, fino a un massimo di 3000 rpm.

A seconda del design del motore e delle tue intenzioni, viene determinata anche la procedura per lo smontaggio del motore. Tuttavia, prima di tutto, le precauzioni di sicurezza e l'accuratezza devono essere tenute a mente in modo che nessuna parte piccola venga persa e nessuna parte delicata venga rotta, danneggiata. Successivamente, parleremo di come smontare un motore a induzione.

Cosa è importante fare e cosa è necessario ricordare prima di iniziare lo smontaggio:

• Rimuovere il motore dal dispositivo in cui è stato installato e spegnere completamente il motore.

• Prendi un martello, un cacciavite e una chiave inglese. Preparati a seguire la sequenza.

• Armati con una matita per segnare i punti in cui alcune parti sono unite tra loro.

• Non è necessario battere forte con un martello, anche se non va, in modo da non deformare alcuna parte.

Sequenza di smontaggio:

1. Innanzitutto, rimuovere il coperchio della ventola. Di solito poggia su tre bulloni che sono svitati, di solito con un cacciavite a taglio (piatto). Si noti che in base alla forma del coperchio rimosso, diventa immediatamente chiaro quale sia la sua posizione corretta, non è necessario inserire qui le etichette.

2. Ora rimuovere la girante della ventola. Per fare questo, usa un estrattore speciale o, in casi estremi, usa un martello e uno scalpello o solo un martello: rimuovilo picchiettando delicatamente sotto le alette del ventilatore in modo da non romperlo, è piuttosto fragile. Successivamente, rimuovere la puleggia, se non è stata rimossa, e non perdere la chiave!

Ora tocca agli schermi o ai coperchi dei cuscinetti di estremità, in cui vi sono cuscinetti che mantengono l'albero nella posizione corretta. Metti dei segni sul carter del motore e sui coperchi con una matita, in modo che durante il montaggio le parti siano unite nella posizione precedente. Quindi svitare i bulloni con una chiave.

Il modo più semplice per fare leva su ogni coperchio su tutti i lati con un cacciavite, questo è sufficiente per rimuoverli. Ma a volte le coperture potrebbero non staccarsi facilmente, quindi preparati a colpire leggermente con un martello attraverso un pezzo di legno sulle sporgenze sulle coperture (o usa un martello) - non sulle sporgenze in cui sono inseriti i bulloni, ma sulle piccole sporgenze speciali situate tra le orecchie per i bulloni.

Iniziamo con lo scudo posteriore, vicino al quale stava un fan. Puoi toccare leggermente sotto il coperchio con un martello. È importante prevenire la distorsione, non danneggiare l'albero del rotore! Tra le coperture e gli avvolgimenti, quando le coperture sono svitate, è meglio posizionare un cartone spesso in modo che nessuna delle coperture danneggi accidentalmente i fili degli avvolgimenti. Quindi, rimuovere lo scudo posteriore - rimuoverlo dal cuscinetto.

4.Per controllare il cuscinetto, rimuovere la cuffia da esso con un cacciavite, verificare la presenza di grasso, se necessario, lavare il cuscinetto con cherosene e applicare grasso.

5. Quando lo schermo posteriore viene rimosso, il rotore può essere estratto con cautela insieme allo schermo anteriore. Qui diventa possibile controllare il cuscinetto anteriore in modo simile al retro. Estrarre il rotore con molta attenzione, tenendolo su entrambi i lati, in modo da non danneggiare l'avvolgimento, provare a spostarlo rigorosamente lungo l'asse.

6. Ora è possibile rimuovere la spina dalla scatola morsetti situata nella parte superiore dell'alloggiamento del motore. Successivamente, resta da svitare i bulloni sul coperchio, rimuovere il coperchio. I cavi degli avvolgimenti dello statore sono posizionati sotto di esso. È possibile controllare le conclusioni, pulire, suonare con un multimetro, misurare la resistenza degli avvolgimenti, passare da stella a triangolo o da triangolo a stella e collegare anche i terminali necessari (nuovi o aggiuntivi) ai terminali.

7. Estremi. Se è necessario estrarre lo statore, tenere presente che è saldamente premuto. Devi tagliare la custodia o ricorrere all'uso di uno strumento idraulico. Per quanto riguarda l'avvolgimento, per rimuoverlo, la vernice viene prima ricotta, quindi i fili vengono estratti con una pinza. Ma questi sono estremi che di solito non vengono raggiunti.