Come scegliere un avviatore magnetico e un interruttore automatico per un motore a induzione

Per avviare, invertire, arrestare forzatamente i motori elettrici asincroni in controcorrente, gli elettricisti utilizzano contattori e avviatori magnetici. L'affidabilità del sistema nel suo insieme, nonché la sicurezza elettrica del personale di servizio, dipendono dalla corretta scelta dell'attrezzatura di commutazione.

La scelta di un dispositivo di avviamento e la corrente di commutazione in eccesso comportano elevati costi finanziari, quando viene commutato, si sentono schiaffi di volume maggiore rispetto a quelli prodotti dai piccoli dispositivi di avviamento. Gli avviatori inadeguati non durano a lungo, si riscaldano e bruciano morsetti e contatti. Di conseguenza resistenza di contatto crescerà fino a quando il contatto non scompare completamente, il che porterà alla sostituzione prematura del dispositivo.

Interruttori automatici deve anche essere selezionato correttamente, soprattutto durante l'avviamento di motori pesanti. Una macchina troppo sensibile verrà espulsa all'avvio e, al contrario, se presa con un margine di corrente eccessivo, in caso di emergenza potrebbe non rispondere, causando danni al cavo e l'avvolgimento del motore fino al fuoco.

L'avvio per il motore elettrico è accompagnato da una maggiore corrente durante la sua accelerazione ai giri nominali, in caso di sovraccarico e mancanza di potenza del motore per ruotare gli attuatori, è possibile un numero ridotto di giri con correnti aumentate, nella carne, in modo che non inizi a girare affatto. E viceversa, se la potenza del motore è eccessiva, la corrente consumata sarà inferiore a quella nominale.

Per i motivi di cui sopra, sorge la necessità di una corretta selezione di dispositivi di avviamento e protezione sotto forma di avviatori magnetici, contattori, relè termici e interruttori automatici.

Gli interruttori automatici sono installati fino all'avviatore magnetico al fine di diseccitare completamente il sistema, se necessario, sia il circuito di potenza che il circuito di controllo (potenza della bobina).

Invece di interruttori automatici, è possibile utilizzare fusibili o fusibili, ma recentemente tali soluzioni sono meno comuni di prima. Ciò complica la manutenzione e rende necessario disporre di almeno una serie di micce in stock.

Selezione magnetica dello starter

Avviatori magnetici sono emessi per una certa corrente nominale, da un numero: 6.3 - 10 - 25 - 40 - 63 - 100 - 160 - 250

Spesso sono separati non dalle correnti, ma dai valori da 0 a 7, maggiore è la corrente (o la grandezza dell'avviatore), maggiori sono le sue dimensioni e l'area di contatto. Un elettricista esperto può distinguere la corrente e la tensione di commutazione approssimative in base alle dimensioni dell'alloggiamento, al design dello scaricatore e alle dimensioni dei cuscinetti di contatto.

Tuttavia, se la corrente nominale dell'avviatore corrisponde alla corrente del motore, ciò non significa che possano essere utilizzati in coppia. Se un concetto come una categoria di applicazione, caratterizza la modalità di funzionamento dell'apparecchiatura commutata, la frequenza e le condizioni di commutazione. In altre parole, è la capacità di trasportare correnti di spunto. Le correnti di avviamento di un motore a induzione possono superare le nominali e 10 volte, dipende dalle condizioni di avviamento, dalla tensione nella rete e da altri fattori.

Le categorie di applicazione sono designate: "Numero categoria AC". Una tabella riassuntiva delle quantità e delle categorie di applicazione per gli avviatori magnetici si trova di seguito.

Da esso siamo interessati alla linea "AC-3 - controllo di motori con un rotore a gabbia di scoiattolo (avvio, spegnimento senza arresto preliminare)". Da questo è ovvio che i dispositivi di commutazione con questa categoria sono progettati per accendere e spegnere il motore elettrico. Resistono all'avvio diretto.

Successivamente, è necessario determinare la corrente nominale dell'avviatore.Per fare questo, dobbiamo conoscere le caratteristiche tecniche del motore commutato, vale a dire:

• η - efficienza%,

• cos Ф - fattore di potenza,

• P - potenza nominale del motore;

• U - tensione di esercizio (commutata);

Quindi la corrente nominale dell'avviatore è:

Per calcoli rapidi, a volte viene utilizzata una tecnica diversa quando la potenza del motore viene moltiplicata per 2 e si ottiene una corrente nominale (circa).

I = P * 2

Successivamente, è necessario determinare la corrente iniziale, nelle directory è indicata come "k" o come "Iп / Iн". Questo è il rapporto o il rapporto tra la corrente di spunto e la corrente nominale. Mostra quanta corrente all'avvio supera il valore nominale.

IP = k * IN

Un avviatore con una categoria di applicazioni AC-3 può commutare la corrente 5-7 volte più della corrente nominale, per quale scopo si dice che mostrerò nei calcoli qui sotto.

Scegli un antipasto

Diciamo che abbiamo un motore asincrono con una potenza di 2,2 kW, tipo 4AM100L6U3. Sulla sua targhetta è scritto che l'efficienza è dell'81,0%, il fattore di potenza è 0,73, ho trovato i suoi dati tecnici su Internet per scoprire la molteplicità della corrente di avviamento, si è rivelato essere 5,5

Calcoliamo la corrente:

1. Modo rapido: IN = 2.2 * 2 = 4.4A

2. Il metodo complicato: INOM = 2200 / (380 * 0.81 * 0.73 * 1.73) = 5.6A

I risultati di questo calcolo hanno dato una corrente maggiore.

Ora consideriamo la corrente di partenza: IP = 5.6 * 5.5 = 30.8A

Selezioniamo un avviatore con una corrente nominale superiore a 5,6 A, con una categoria di applicazioni AC-3. Come risultato della revisione del mercato, lo starter PME 111 10A con un relè termico è adatto a noi.

Selezione dell'interruttore

La macchina può funzionare all'avvio o all'avviamento prolungato del motore elettrico, quando il consumo di corrente supera significativamente il massimo. In un interruttore automatico, due nodi sono responsabili della protezione:

1. Rilascio elettromagnetico. Scatta al sovraccarico di corrente di picco. Questa corrente dipende dal tipo di macchina.

2. Rilascio termico. Attivato quando un eccesso leggero ma prolungato della corrente nominale.

La corrente nominale del motore che abbiamo è 5,6 A, il che significa che abbiamo bisogno di un automa non inferiore a questo valore. Tipi di automi coke per una sovracorrente di downype al picco:

• tipo B - 3-5 volte;

• digitare C da 5 a 10 volte;

• tipo D - 10-50 volte.

Poiché la nostra corrente di avviamento è 5,5 volte superiore alla corrente nominale, ciò significa che per noi è adatta una macchina automatica di tipo C e D. Ad esempio, il sezionatore automatico EZ9F34306 Schneider Easy9, progettato per 6 A e il suo tipo C, può resistere a correnti di avviamento fino a 60 A.

Ma un tale automa funzionerà al limite e l'attuale impostazione corrente può essere inferiore a 5,5, perché il tipo C è compreso tra 5 e 10, è necessario un margine corrente di almeno il 20%.

Pertanto, è meglio impostare l'interruttore sulla stessa corrente o un po 'di più, ma di tipo D, ad esempio IEK 6-8A VA47-29

O per l'attuale 10A con tipo C, ad esempio PL4-C10 / 3 Moeller / Eaton

I requisiti per la macchina sono che resistono stabilmente alla corrente nominale e non vengono eliminati all'avvio. Se si prevede di far funzionare il motore con accensioni e spegnimenti frequenti, è meglio utilizzare una macchina di tipo D, è meno sensibile alle sovratensioni.

conclusione

È necessario un interruttore automatico per proteggere il cavo di alimentazione e la protezione aggiuntiva del motore, in caso di avviamento prolungato o inceppamento dell'albero, è inoltre preferibile utilizzare la protezione termica. L'avviatore magnetico deve resistere sia alla tensione che alla corrente che commuta.

Il motore elettrico deve essere in buone condizioni, non dovrebbero esserci cortocircuiti e l'albero deve ruotare liberamente. Nel caso di avviare il motore sotto carico, è meglio prendere l'apparecchiatura di commutazione con un margine fino a 2 volte per ridurre la probabilità di bruciatura prematura dei contatti e falsi positivi dell'interruttore.

Il cavo di alimentazione deve corrispondere alla corrente nominale, tenendo conto delle correnti di spunto, nonché del metodo di collegamento del cavo (usando manicotti, alette, morsettiere, ecc.). Le condizioni di tutti i composti dovrebbero essere normali: non ci sono ossidi, depositi di carbonio e altri difetti meccanici che possono ridurre l'area di contatto.

Comments

[#1 Dmitry]

Grazie mille per il chiarimento.

[#2 Denis]

Ottimo articolo! Grazie))