Il sogno dell'abbondanza di energia per oltre mezzo secolo eccita la consapevolezza non solo degli specialisti, ma anche della gente comune. Ogni anno, il fabbisogno energetico aumenta, mentre aumenta anche il costo delle risorse fossili. E il tempo si avvicina allo scadere delle risorse non rinnovabili. Cosa farà allora l'umanità, viziata dalla disponibilità di risorse elettriche, termiche e di altro tipo?

Circa due secoli fa, quando i primi pozzi aprirono l'accesso ai depositi sotterranei di combustibile a base di idrocarburi, pochi pensarono alla velocità con cui si sarebbero prosciugati. Ma l'uso dilagante di combustibili fossili, oltre a soddisfare le esigenze energetiche umane, ha portato a un mostruoso inquinamento ambientale e ha portato l'umanità sull'orlo della sopravvivenza. È tempo di cercare urgentemente un sostituto delle materie prime fossili, per utilizzare fonti di energia rinnovabili.Ma devi solo alzare la testa, guardare il Sole ...

La rete Tesla Supercharger è un sistema di stazione di ricarica CC da 480 volt progettato per caricare rapidamente le batterie delle auto elettriche prodotte da Tesla Inc. Tutti i modelli di macchine, tra cui Tesla Model S, Model 3 e Model X, possono ripristinare rapidamente la durata delle batterie di trazione, grazie a queste stazioni di ricarica rapida.

La rete ha iniziato a essere costruita nel 2012 e già nella prima metà del 2018 c'erano già circa 10.000 caricabatterie in circa 1250 stazioni nel mondo. L'idea stessa dell'onnipresente introduzione delle stazioni di ricarica Tesla Supercharger è nata in azienda dopo che non è stata chiesta la loro prima idea: "cambio rapido della batteria", che si è rivelato non reclamato e non redditizio. I caricabatterie per stazioni costruiti utilizzando la tecnologia a corrente continua brevettata, durante la ricarica, possono fornire potenza fino a 120 kW per auto elettrica ...

Gli esperimenti per trovare la risposta alla domanda se gli elettroni hanno una massa inerte sono stati condotti dagli scienziati all'inizio del XX secolo. Questi esperimenti hanno aiutato la comunità scientifica di quel tempo ad affermarsi nell'accettare il fatto che la corrente elettrica nei metalli è formata precisamente da particelle caricate negativamente - elettroni, piuttosto che ioni caricati positivamente, come si potrebbe supporre.

Il primo esperimento qualitativo, che ha dimostrato che le particelle cariche che formano la corrente elettrica nei metalli posseggono esattamente la massa, è stato condotto dagli scienziati (allora impero russo) Leonid Isaakovich Mandelstam e Nikolai Dmitrievich Papaleksi, e questo ebbe luogo nel 1913. Tre anni dopo, nel 1916, i fisici americani Richard Tolman e Thomas Stewart condussero un esperimento più accurato, che nel loro lavoro non solo dimostrò che l'elettrone ha una massa in un metallo, ma lo misurò anche con precisione ...

Il padre di Mark Hendershot, Leicester Hendershot, era un inventore. È riuscito più di una volta nei suoi numerosi tentativi di creare cose pratiche. Lester produceva giocattoli elettronici e vendeva persino alcune delle sue idee a piccole industrie. La sua idea principale era così rivoluzionaria da confondere i più grandi scienziati del paese, perché non potevano ancora confermarlo. E se questa idea fosse migliorata, eliminerebbe la necessità di molte utility, cambiando completamente la maggior parte dei concetti che erano rilevanti in quel momento.

La prima invenzione di Lester Hendershot da quest'area fu definita sui giornali un "motore", ma in realtà era un generatore alimentato dal campo magnetico terrestre.I modelli successivi crearono abbastanza elettricità per alimentare contemporaneamente una lampadina da 120 volt e una radio da tavolo. Il figlio dell'inventore ha assistito a questa energia ...

Sopravvissuto alle conseguenze della seconda guerra mondiale, la Gran Bretagna ha avviato un massiccio programma di ristrutturazione abitativa perché molte case sono state semplicemente distrutte a seguito della guerra. Una grave carenza di rame ha costretto a salvare il materiale, e gli ingegneri hanno dovuto elaborare uno schema di cablaggio che consentisse l'uso del rame disponibile nel modo più conveniente ed economico. Inoltre, era necessario ottenere il cablaggio per il normale funzionamento con prese da 13 A dotate di fusibili.

Le prese e le spine BS1363 con un fusibile con contatti rettangolari erano quindi una soluzione unificata popolare e uno schema di cablaggio fu sviluppato per loro dal 1942 al 1947. Quindi è stato sviluppato il cablaggio ad anello, che consente il collegamento di una coppia di riscaldatori elettrici con una capacità di 3 kW ciascuno, in uno dei due punti della casa e consentendo ...

Le dinamo del secolo scorso hanno iniziato a essere chiamate generatori di corrente continua, i primi generatori industriali che sono stati successivamente sostituiti da generatori di corrente alternata adatti per la conversione da trasformatori, ed estremamente convenienti per la trasmissione a lunga distanza con poche perdite.

Oggi, la parola "dinamo", di regola, significa piccoli generatori di biciclette (per fari) o generatori manuali (per torce turistiche). Per quanto riguarda i generatori industriali, oggi tutto ciò è alternare generatori di corrente. Ricordiamo, tuttavia, come si sono sviluppate e migliorate le prime dinamo. Il primo modello di un generatore di corrente continua, o dinamo unipolare, fu proposto nel 1832 da Michael Faraday, quando scoprì solo il fenomeno dell'induzione elettromagnetica. Era il cosiddetto "disco di Faraday" ...

Si chiamano macchine a energia libera o semplicemente macchine a moto perpetuo ... Sin da quando l'umanità ha messo l'elettricità al suo servizio, le instancabili menti degli inventori hanno cercato una soluzione brillante - una fonte di energia libera senza la necessità di alcun tipo di combustibile. Cosa posso dire, gli storici hanno sempre trovato schizzi tecnici di "macchine a moto perpetuo".

Qua e là, ora più spesso che nei tempi antichi, si possono trovare progetti di "macchine a moto perpetuo". Diamo un'occhiata più da vicino a questo problema e vediamo cosa esiste e di cosa si tratta realmente. Le persone istruite sono ben consapevoli del fatto che la macchina a moto perpetuo non può funzionare in linea di principio, questo non ha bisogno di essere provato. Ma poiché il dibattito non si placa in alcun modo, ciò richiede attenzione. Il motore eterno, se fosse un vero dispositivo, violerebbe le leggi della termodinamica, che in realtà sono indistruttibili ...

Nell'ottobre del 1975, l'inventore della California, Robert Alexander, introdusse il pubblico a una guida avanzata per un'auto. Secondo l'inventore, questo azionamento elettrico avrebbe dovuto salvare i proprietari di auto dalla necessità di utilizzare combustibile combustibile, dal rumore non necessario e dalla necessità di ricaricare costantemente le batterie.

Gli esperti arrivati ​​alla manifestazione erano molto perplessi, perché sembrava che l'energia venisse dal "nulla". Tuttavia, l'auto ha guidato facilmente senza carburante ad una velocità di 36 miglia all'ora. Ai dubbi degli esperti, l'inventore rispose che la macchina stava guidando e non le importava delle loro argomentazioni. La potenza iniziale è stata fornita da un motore elettrico convertito di 7/8 cavalli.Il motore elettrico è stato rifatto in modo da ottenere 12 volt alla sua uscita, altrimenti la potenza di uscita sarebbe troppo grande ...